建大团委网讯 为响应团中央在全团开展“学党史、强信念、跟党走”学习教育的号召，落实校团委关于开展“我为同学做件事”主题实践活动精神。5月14日下午3点，土木工程学院团委于雁塔校区土木楼212报告厅举办“研究生论坛”系列活动之“基于条件随机场的隧道可靠度分析研究”学术报告。本期学术报告会主讲人为重庆大学仉文岗教授，报告会由土木工程学院郑文杰教授主持，学院部分教师及百余名研究生参加了本期报告会。

报告人仉文岗教授

会议伊始，仉文岗教授为我们介绍了隧道工程可靠性研究的研究背景和意义：目前我国的隧道工程建设逐渐呈现超长、超深埋、超复杂地质、超大断面等特点，高难度和超复杂的建设环境对隧道工程的高质量建设和发展提出了更高的技术要求和挑战。同时，仉文岗教授指出隧道工程的主要工程介质岩土体具有天然的变异性，而我们总会忽略工程场地已知的地质勘测信息，但在实际隧道工程的设计施工中，详细的地质勘察是必不可少的，这既是施工基础也是重中之重。

随后，仉文岗教授以随机场基本理论、协方差矩阵分解法（逐步分解法）、基于Kriging理论的条件随机场建模方法为引，为我们详细讲解了关于三维大尺度条件随机场理论。在程序开发者这一部分，他将整个一系列过程大概分为以下六部分内容：随机场生成程序、计算主程序、随机场存储程序、随机场赋值程序、数值模型计算程序、循环计算程序，并且所有子程序文件的大小不到10kB。这种新颖的方式大大降低了随机有限差分法计算程序的存储空间。

报告中 仉文岗教授

仉教授以重庆李家坪地铁为例为我们说明了岩体参数的不确定性表征通常可以用平均值、标准差、波动范围以及自相关函数表征参数的空间变异性，而对于其中的平均值和标准差可以较容易地通过统计地质测量点的岩土体参数计算得到，波动范围和自相关函数的确定则需要通过随机场理论或地质统计理论对大量的钻孔数据信息进行统计分析得到；而可靠度分析不能简单地采用随机场理论进行场地中的空间变异性描述，应该基于已知的勘测信息再生成符合场地的随机场，否则会造成计算结果偏差。

报告会的最后，仉文岗教授与同学们进行了学术上的交流，为同学们热情的解答了相关学术问题。本次讲座启发了同学们的科研思路，为学院师生提供了良好的学术交流平台，有利于提升全院师生综合素质，对土木工程学院学科专业的建设发展具有重要的促进作用。

互动环节

合影留念